Электрический якорь.  Широко используется на судах с двигателями внутреннего сгорания.  На рисунке - горизонтальный. 

 Принцип электрического якоря: якорный кран, буксируемый электродвигателем.  Как правило, якорная машина и кабельная машина образуют сцепной агрегат, установленный на носу судна, для подъема якоря, якоря и швартовки.  Мотор замедляется двумя ступенями червячно - червячного колеса и шестерни, приводя к вращению оси лебедки, на оси лебедки устанавливается пара цепных колес и пара зубчатых сцеплений со скользящими клавишами, которые могут скользить по оси через ручку, чтобы она была встроена или отделена от цепи.  При подъеме якоря сцепление встраивается с цепным колесом, ослабляется ленточный тормозной механизм, ось швабры может приводить к вращению цепного колеса;  Когда якорь ломается, сцепление отделяется от цепного колеса, ослабляет ленточный тормозной механизм, вы можете использовать вес якоря, чтобы бросить.  Отключите сцепление и остановите цепь тормозной лентой, ось лебедки вращается только с помощью лебедки, которая может использоваться для скрутки кабеля. 

 Ванлида имеет профессиональную проектную команду, разработку и производство судовых двигателей, продукт имеет характеристики стабильной производительности, высокой эффективности, небольшого шума, простой работы и так далее. 

 Компания прошла сертификацию системы качества и получила аккредитацию китайских CCS, французского BV, британского LR, немецкого GL, американского ABS, итальянского RINA, норвежского DNV, японского NK и других отечественных и зарубежных классификационных обществ. 

 Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами:  tina@wealidacn.com