боковой толкание винта с постоянным шагом

боковой толкание винта с постоянным шагом

Судовые боковые двигатели, именуемые боковыми толкателями, представляют собой новую двигательную установку, созданную с развитием современных судов.  По мере того, как суда становятся крупными и специализированными и предъявляют высокие требования к управлению судами, все больше и больше судов оснащены боковыми толкателями для вспомогательных манипуляций, а боковые толкатели стали незаменимым и важным средством поддержки управления судами.  Поэтому исследования боковых толкателей и их систем управления особенно важны. 


Подробности продукции

Маркировка продукции

боковой толкание винта с постоянным шагом
101.png
   

Судовые боковые двигатели, именуемые боковыми толкателями, представляют собой новую двигательную установку, созданную с развитием современных судов.  По мере того, как суда становятся крупными и специализированными и предъявляют высокие требования к управлению судами, все больше и больше судов оснащены боковыми толкателями для вспомогательных манипуляций, а боковые толкатели стали незаменимым и важным средством поддержки управления судами.  Поэтому исследования боковых толкателей и их систем управления особенно важны. 


 Ванлида имеет профессиональную проектную команду, разработку и производство судовых двигателей, продукт имеет характеристики стабильной производительности, высокой эффективности, небольшого шума, простой работы и так далее. 


 Компания прошла сертификацию системы качества и получила аккредитацию китайских CCS, французского BV, британского LR, немецкого GL, американского ABS, итальянского RINA, норвежского DNV, японского NK и других отечественных и зарубежных классификационных обществ. 


 Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами:  tina@wealidacn.com 

Презентация продукции 
102.png
Схема внутренней конструкции винта постоянного шага

103.png
Схема системы дистанционного управления боковым толканием винта с постоянным шагом
104.png
Система управления
105.png
спектрометр типа устройства бокового толкания винта постоянного шага
106.png

Примечание: * В зависимости от типа выбранного двигателя и мощности, ряда и других факторов.  Если речь идет о форме управления DP или ледовой зоне, усиленной зоной полета, то максимальная мощность продукта уменьшается на 10 - 15%. 


 * На основе таких факторов, как выбор типа двигателя и условия использования. 


 * На основе гидродинамических условий и проектных факторов. 


 * В зависимости от конкретного объема поставок и проектных факторов. 

16242559815357832.png



  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Сообщение онлайн


    Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам.